Tháng 10/2025, Omoda & Jaecoo chính thức khởi công nhà máy sản xuất ô tô tại Hưng Yên — dự án liên doanh đầu tiên của một thương hiệu ô tô Trung Quốc trên lãnh thổ Việt Nam. Bài viết tổng hợp toàn bộ thông tin mới nhất tính đến tháng 4/2026: tiến độ xây dựng, dây chuyền thiết bị, các mẫu xe Made in Vietnam đầu tiên và ý nghĩa với người mua xe.
Tổng Quan Dự Án — Con Số Biết Nói
Nhà máy sản xuất ô tô GEL-O&J là kết quả của liên doanh chiến lược giữa Tập đoàn Geleximco (Việt Nam, do Chủ tịch Vũ Văn Tiền đứng đầu) và Tập đoàn Chery (Trung Quốc — đơn vị chủ quản thương hiệu Omoda & Jaecoo). Đây là nhà máy lắp ráp ô tô Trung Quốc đầu tiên được triển khai trên lãnh thổ Việt Nam, sớm hơn nhiều đối thủ như Geely, Wuling hay Dongfeng cũng đang có kế hoạch tương tự.
Nhà máy bao gồm đầy đủ các phân xưởng: hàn, sơn, lắp ráp, linh kiện nhựa, kho logistics, khu kiểm định chất lượng và đường thử đạt tiêu chuẩn châu Âu — không phải cơ sở CKD đơn giản mà là tổ hợp sản xuất ô tô tích hợp hiện đại.
Tiến Độ Xây Dựng Theo Từng Mốc CẬP NHẬT THÁNG 4/2026
Kể từ lễ khởi công tháng 10/2025, dự án liên tục được đẩy tiến độ — bao gồm cả xuyên dịp Tết Nguyên đán 2026. Dưới đây là các mốc quan trọng được xác nhận từ phía Omoda & Jaecoo Việt Nam và các cơ quan báo chí lớn:
📌 Điểm đáng chú ý: Nhà máy thi công xuyên Tết Nguyên đán 2026 và tiếp nhận thiết bị ngay trong những ngày nghỉ lễ — cho thấy mức độ quyết tâm hiếm thấy từ phía doanh nghiệp. Đây cũng là lý do dự án được đánh giá đang đi trước nhiều thương hiệu Trung Quốc khác có kế hoạch tương tự tại Việt Nam.
Hai Mẫu Xe Made in Vietnam Đầu Tiên Là Gì?
Tại sự kiện kỷ niệm 1 năm hoạt động (tháng 11/2025), Omoda & Jaecoo Việt Nam chính thức xác nhận hai mẫu xe đầu tiên được lắp ráp trong nước là Omoda 4 và Jaecoo J5 — cả hai đều thuộc phân khúc SUV B+.
| Mẫu xe | Phân khúc | Động cơ | Đối tượng |
|---|---|---|---|
| Omoda 4 | SUV B+ | ICE · HEV · PHEV · BEV | Khách trẻ, thích công nghệ, thiết kế hiện đại |
| Jaecoo J5 | SUV B+ | ICE · HEV · BEV | Khách yêu phong cách SUV địa hình, ưa khám phá |
Việc lựa chọn phân khúc B+ cho giai đoạn đầu không phải ngẫu nhiên — đây là phân khúc có dung lượng thị trường lớn nhất và đang tăng trưởng mạnh ở Việt Nam, đặc biệt với xu hướng chuyển đổi sang xe hybrid và xe điện trong đô thị. Trong năm 2026, Omoda & Jaecoo đặt mục tiêu giới thiệu thêm tới 16 mẫu xe mới trên toàn thị trường, trải dài từ phân khúc B+ đến D.
💡 Tín hiệu với người mua: Khi xe chuyển từ nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) sang lắp ráp trong nước (CKD), giá thành thường được tối ưu hơn. Đây là kỳ vọng lớn của người dùng Omoda & Jaecoo tại Việt Nam — nhất là ở các mẫu phổ thông thuộc phân khúc B+.
Vì Sao Omoda & Jaecoo Chọn Việt Nam Để Xây Nhà Máy?
Đại diện Chery khẳng định Việt Nam là một trong những cứ điểm sản xuất chiến lược của hãng tại Đông Nam Á, nhờ vị trí địa lý thuận lợi và lực lượng lao động kỹ thuật. Nhà máy tại Hưng Yên không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn hướng tới xuất khẩu sang các nước trong khu vực — một tầm nhìn vượt ra ngoài thị trường đơn lẻ.
Công Nghệ Nhà Máy: Xanh — Thông Minh — Tự Động
Nhà máy Omoda & Jaecoo tại Hưng Yên được vận hành theo mô hình “Nhà máy xanh – Hệ sinh thái sạch”, tuân thủ tiêu chuẩn ESG toàn cầu. Đây không đơn thuần là khẩu hiệu — các giải pháp cụ thể được triển khai ngay từ khâu thiết kế và xây dựng:
- Điện mặt trời áp mái: Hệ thống pin quang điện lắp trên mái nhà xưởng, giảm phụ thuộc lưới điện và hướng tới vận hành bằng năng lượng tái tạo
- Quản lý năng lượng tập trung: Hệ thống EMS theo dõi và tối ưu tiêu thụ điện theo thời gian thực trong toàn bộ nhà máy
- Tận dụng ánh sáng & thông gió tự nhiên: Thiết kế kiến trúc nhà xưởng giảm thiểu nhu cầu chiếu sáng và thông gió nhân tạo ban ngày
- Xử lý & tái sử dụng nước: Hệ thống tuần hoàn nước thải sản xuất, tái sử dụng nước mưa trong quy trình vận hành
- Dây chuyền tự động hóa cao: Robot và thiết bị tự động nhập khẩu từ châu Âu và Trung Quốc, đảm bảo năng suất và độ chính xác đồng đều trong 4 phân xưởng chính
- Kiểm soát chất lượng thời gian thực: Hệ thống giám sát kỹ thuật số xuyên suốt quy trình — từ hàn khung, sơn đến lắp ráp và kiểm định cuối dây chuyền
- Đường thử chuẩn châu Âu: Kiểm định chất lượng xe hoàn chỉnh trước khi xuất xưởng theo tiêu chuẩn EU
Điểm khác biệt lớn nhất của nhà máy này so với các cơ sở lắp ráp truyền thống là khả năng sản xuất đồng thời nhiều loại hệ truyền động trên cùng một dây chuyền: xe xăng (ICE), hybrid (HEV), plug-in hybrid (PHEV) và thuần điện (BEV). Đây là mô hình linh hoạt phù hợp với xu hướng chuyển đổi năng lượng đang diễn ra nhanh tại Việt Nam và khu vực.
Tác Động Tới Người Mua Xe & Thị Trường Việt Nam
Nhà máy Hưng Yên không chỉ là câu chuyện của doanh nghiệp — nó có ý nghĩa thực tế với từng khách hàng và toàn bộ hệ sinh thái ô tô trong nước:
- Giá xe có thể tối ưu hơn: Sản xuất CKD nội địa giúp cắt giảm chi phí nhập khẩu và logistics, tạo dư địa điều chỉnh giá bán hoặc tăng trang bị ở cùng mức giá
- Rút ngắn thời gian giao xe: Không còn phụ thuộc hoàn toàn vào lịch tàu nhập khẩu, thời gian từ đặt cọc đến giao xe được rút ngắn đáng kể
- Dịch vụ hậu mãi sát hơn: Nhà máy trong nước đồng nghĩa nguồn phụ tùng linh kiện chủ động hơn, mạng lưới dịch vụ được hỗ trợ kỹ thuật trực tiếp từ trung tâm sản xuất
- Hàng nghìn việc làm mới: Dự án tạo hàng nghìn vị trí việc làm trực tiếp và gián tiếp tại Hưng Yên và các tỉnh lân cận, thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ ô tô trong nước
- Chuyển giao công nghệ: Kỹ sư Việt Nam được đào tạo tại Trung Quốc và làm chủ dây chuyền hiện đại — đây là nguồn lực kỹ thuật ô tô quý giá cho dài hạn
- Xuất khẩu khu vực: Khi năng lực ổn định, nhà máy Hưng Yên có tiềm năng trở thành trung tâm xuất khẩu xe Omoda & Jaecoo sang ASEAN — nâng vị thế công nghiệp ô tô Việt Nam trên bản đồ khu vực
🔑 Với khách hàng Hải Phòng: Không chỉ là tin tức doanh nghiệp — nhà máy Hưng Yên cách Hải Phòng chưa đầy 60km. Điều này có nghĩa showroom Omoda & Jaecoo Hải Phòng sẽ là một trong những điểm hưởng lợi sớm nhất từ nguồn cung xe lắp ráp nội địa và dịch vụ kỹ thuật được hỗ trợ trực tiếp.
Câu Hỏi Thường Gặp
Nhà máy đặt tại Khu công nghiệp Hưng Phú, xã Hưng Phú, tỉnh Hưng Yên. Lễ khởi công chính thức diễn ra ngày 29–30/10/2025, với sự tham gia của lãnh đạo tỉnh Hưng Yên, Tập đoàn Geleximco và Tập đoàn Chery (Omoda & Jaecoo).
Mục tiêu là xuất xưởng lô xe đầu tiên vào cuối năm 2026. Hai mẫu xe đầu tiên được lắp ráp trong nước là Omoda 4 và Jaecoo J5. Tính đến tháng 2/2026, dây chuyền thiết bị đã bắt đầu được lắp đặt — tiến độ đang được đánh giá đúng kế hoạch.
Về lý thuyết, sản xuất CKD nội địa giúp cắt giảm chi phí nhập khẩu, thuế và logistics — tạo dư địa tối ưu giá bán hoặc tăng trang bị ở cùng mức giá. Tuy nhiên, mức giá cụ thể sẽ phụ thuộc vào chính sách thương mại của hãng khi xe Made in Vietnam ra mắt chính thức.
Hiện tại (tháng 4/2026), Omoda C5 và Jaecoo J7 đang bán tại thị trường Việt Nam vẫn là xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ Indonesia, hưởng thuế suất 0% theo hiệp định AFTA. Xe lắp ráp nội địa dự kiến bắt đầu từ cuối 2026 với Omoda 4 và Jaecoo J5.
Không ảnh hưởng tiêu cực. Xe nhập khẩu hiện tại vẫn được bảo hành đầy đủ (động cơ 10 năm / 1 triệu km), được hỗ trợ phụ tùng và dịch vụ qua mạng lưới 40 đại lý toàn quốc. Khi nhà máy đi vào hoạt động, hệ thống dịch vụ cho xe hiện tại chỉ được bổ trợ thêm, không thay thế.
Showroom Omoda & Jaecoo Hải Phòng tại 50 Điện Biên Phủ, phường Hồng Bàng — mở cửa tất cả các ngày trong tuần. Hotline kinh doanh: 083 555 1166. Đội tư vấn sẵn sàng tư vấn đầy đủ về các mẫu xe hiện tại, chính sách trả góp và cập nhật mới nhất về lịch ra mắt xe Made in Vietnam.
Xem Xe & Đặt Lịch Lái Thử Tại Hải Phòng
Omoda C5 · Jaecoo J7 · Jaecoo J7 PHEV — xe lái thử sẵn có tại showroom · Tư vấn trả góp miễn phí
Từ khóa liên quan:
